13.5.12 皐月の陣
12.11.04 神楽月の陣
12.6.10 葵月の陣
11.11.06 神楽月の陣
11.5.15 皐月の陣
10.11.07 LEGEND
10.11.07 神楽月の陣
10.5.16 皐月の陣

09.11.1 神楽月の陣

09.5.17 皐月の陣
08.12.7 special round
08.6.14
07.10.21

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T.O.Tチーム看板



 Taste of Tsukubaに集うは“Taste"あるマシン達、このレーシングサイドカーもまた、“Taste”あるマシンでは無かろうか!?今回の〜皐月の陣〜では、エキシビションレースとしてレーシングサイドカーが登場するぞ!普段なかなか目にすることが出来ない、2輪でもない4輪でもない、迫力ある走りは必見。T.O.Tファンなら誰もがその“Taste”に酔いしれること間違いなし!
 走行時間外では、パドック内でもそのマシンを見ることが出来る!オリジナリティ溢れるボディーワーク・車体構成は、最早芸術の域だ!

 
エンジンは主に2輪のものを使用
 サイドカーの搭載するエンジンは、2輪ものが多い。といってもそのまま使用するのではなく、重量のあるサイドカーに合わせ、中速域のトルクを強化するチューニングを施している。500ccの2stエンジンから、1000cc以上の大排気量エンジンなど、車両及びレギュレーションに合わせて、様々なエンジンが搭載されている。
   
トリッキーなパッセンジャーの動きに注目!
 パッセンジャーは、より早くコーナーを抜けられるよう、自らの体を積極的に動かし、荷重移動を行う。パッセンジャーが自由に、そして最大限の荷重移動を実現出来るよう、パッセンジャーシートはとてもフラットに作られている。
 右へ左へ、コーナーとマシンの動きに合わせて軽快にポジションを変えるパッセンジャーの動きに、観衆は息を呑むこと必須だ。
   
ドライバーのポジションは極・低空!!
 レーシングサイドカーは、またの名を“ニーラー”と呼ぶように、ドライバーは膝でポジションを取る。高速安定性、そして旋回性を追求していく過程で、より低く造り上げられた結果である。ほぼ四つん這いに近いそのライディングポジションは、実際に搭乗してみると見た目よりも目線の低さに驚く。
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